经浦城、武夷山、建阳、建瓯、南平，连接衢浦高速和京福高速线路全长２３７公里，工程估算总投资约８２．５亿元计划２００４年底控制性工程动工，２００５年全面开工，２００９年竣工通车
国家发展和改革委员会９月２日发出通知，浦城至南平高速公路项目建议书已获国务院批准。
浦南高速公路是国家重点公路天津至汕尾线的组成部分，也是福建省高速公路“三纵四横”规划的组成部分。该项目工程估算总投资约８２．５亿元。线路全长２３７公里，起自浦城沙排（闽浙界），与拟建的浙江衢州至浦城高速公路相接，经浦城、武夷山（兴田）、建阳、建瓯，止于南平，与在建的京福高速公路南平连接线相接。全线采用双向四车道高速公路标准建设。计划２００４年底控制性工程动工，２００５年全面开工，２００９年竣工通车。
浦南高速公路项目在市委、市政府的高度重视下，项目前期工作自２０００年启动以来，经多方努力争取，工作扎实推进。于２００２年８月向国家发展计划委员会上报项目建议书，先后通过交通部规划研究院、交通部、中国国际工程咨询总公司的现场评估调研。２００３年８月通过国家发展和改革委员会项目审查，上报国务院研究审批。
浦南高速公路项目的建设，将有力推动闽北与华东四省九市之间的经济协作，特别是实现了以武夷山、黄山、杭州三大龙头带动周边地区旅游资源的大组合，对实现闽北经济社会发展战略目标有着重大意义。
（陈绿原）
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浦南高速公路是黄（山）衢（州）南（平）高速公路的一段。黄衢南高速公路全长建设里程４２５公里，其中安徽境内３４公里，浙江境内１５９公里，福建境内２３７公里。全程每公里造价３６６５万元。福建境内路段预测日交通量（以小客车计）：２００９年９８６２辆，２０２０年２２３４１辆，２０２９年３７６０３辆。浦南高速公路全线共设互通１２处，其中浦城境内４处，武夷山境内２处，建阳境内１处，建瓯境内３处，延平区境内２处。本项目按山岭重丘区高速公路标准设计，双向四车道，计算行车速度每小时８０公里，路基宽度２４．５米。
稿件来源：闽北日报
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