国航电子客票系统投入使用
通讯员张健报道：近日，北京首都国际机场股份有限公司信息技术管理部离港系统运行室协同中航信公司、中国国际航空公司地面服务部、优利公司三家单位对中国国际航空公司电子客票系统进行测试并取得了成功。
7月1日，中国国际航空公司正式启用电子客票系统。7月10日，3位持电子客票的旅客顺利地登上了中国国际航空公司的飞机，电子客票揭开神秘面纱，与国内乘客实现了“第一次亲密接触”。由中国民航总局规划科技司主办，中国航信、深圳航空公司和中国民航报社承办的第三届民航信息化发展论坛上，“电子客票”成为论坛的的主题，民航电子客票的实施和推广方案再次引起各方关注。
所谓电子客票实际是普通纸质机票的一种电子产品。纸质机票将相关信息打印在专门的机票上，而电子客票则将票面信息存储在订座系统中。由于原来纸制机票上的信息全部被保存在系统中，因此电子客票只是“无纸”而不是“无票”，完全不同于无乘机联登机。电子客票可以像纸票一样，执行出票、作废、退票、换开等操作。营业员可以随时提取电子客票、查看客票的信息。
电子客票可以采用两种方式购买。一是通过航空公司网站或中国航信的网站，旅客预订电子客票航班的座次，使用信用卡进行网上支付。与银行主机连接的网络服务器在确认旅客付款有效后，将旅客票面信息和旅客须知通过电子邮件或传真传送给旅客，使旅客能够在最短时间内完成订座，不需要等待送票上门。二是旅客在航空公司的售票处出示有效身份证件（此身份证件须与乘机时证件一致），由销售人员为旅客完成电子客票订座并打印电子客票航程单（包括旅客全部票面信息，其作用是供旅客核对订座信息使用）。
作为传统客票的替代品，电子客票优势明显：对旅客来说，可通过互联网预订机票和用信用卡支付票款，无须再到售票柜台去付款；不需送票、取票，携身份证直接到机场即可；由于不是实物票，免去了遗失客票、忘带客票的烦恼；电子客票也可以在航空公司售票处或网站进行改签。旅客在登机前，只需要向值机人员出示身份证件，值机人员根据旅客航班号和姓名，提取旅客电子客票票面信息，核对旅客身份证件后为其打印电子客票登机牌。旅客则持身份证件和电子客票登机牌通过安检后登机。
以前，纸制机票容易丢失、损坏，一旦丢失、遗忘就无法登机。而电子客票存储在订座系统中，解决了上述难题，也不会因为打印字迹模糊等原因影响旅客使用。电子客票使旅客的购票渠道更加多样化，电话订座、网上购票减少了中间环节，对旅客来说更为快捷方便。另外，电子客票与GDS系统结合，使旅客从购票、换领登机牌直至目的地酒店的住宿，能够完全通过自助的方式实现，在国外风行一时的“自助旅行”概念得以真正落户中国。
据国航有关负责人介绍，电子机票降低了航空公司的营销管理成本，免去纸质机票的打印、邮寄、结算处理等人力成本。根据国外航空公司的经验数据，电子客票的营销成本仅为传统客票成本的10％左右。其次，使用电子客票实时支付票款，便于资金回流。对于众多的航空公司而言，资金流转一直是一个难以改善的大问题，电子客票的推广使用有助于解决这一问题。此外，电子客票的使用使得航空公司增加了市场销售渠道，不依赖国际的GDS，提高了竞争力，打破了传统的销售模式，为公司争取了潜在的客源，也降低了分销成本。
新闻背景
最早推出电子客票的是美国瓦卢航空公司。1993年，该公司在美国一些航线的商务旅行市场上运用电子客票，并很快在美国国内、欧洲以及世界上一些发达国家和地区的航空运输市场推广普及。现在，已成为国际航空运输界的潮流，使用率达70％。国际航协认为，到2010年，世界上大多数的航空机票是电子客票。电子客票销售模式是当今航空业新兴的销售模式，这种方式为旅客提供了更为便捷、安全的服务手段。在国际上，电子客票方式已经渐渐成为航空业的主流售票方式。
目前，中国国际航空公司已经与中国航信及中国民航结算中心合作，国航将于7月10日起在北京、广州、深圳、成都、重庆、杭州、沈阳、青岛等部分城市首期推出电子客票的新业务，电子客票的启用标志着国际机场信息化产业更上了一个台阶，正在向与国际化枢纽机场大踏步的迈进。
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